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乘粤海铁2号过琼州海峡
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乘粤海铁2号过琼州海峡

窗外,狂风暴雨,受强台风“黑格比”影响今天琼州海峡全线停航,连能抗8级大风的粤海铁轮渡也不得不停航,海南成了一座与大陆隔绝的孤岛。不由得想起前几天乘坐粤海铁轮渡过琼州海峡的情景。

来海南十几年,乘船过琼州海峡很多次,但乘坐粤海铁2号火车轮渡过琼州海峡还是第一次。9月20日上午9时,从九江至海口的长途班车到达粤海铁路北港码头,但需等11:30的轮渡过海峡,待渡停车场里已停满车辆,没办法只能等待2个多小时,交通不便制约海南经济发展可见一斑,这就是海南力主要修建琼州海峡过海通道(跨海大桥或海底隧道)的原因。隔着琼州海峡与大陆相望的海南岛,陆路过海交通只能靠轮渡,每遇到台风便真正成了一座与外界交通断绝的孤岛,只有空中交通还可时断时续通航,海南经济没有走上快速发展的原因与此也有着极大的关系。

还记得2001年8月,一次出差回海口,在海安码头就遇上台风,两天后才过海。从那以后很少坐车出岛,这次因回海口时间一再延后没订上机票才乘车返琼。不过,这次可是晴空万里,琼州海峡风平浪静,风景非常美,站在雷州半岛海安粤海铁路北港码头就能依稀看到海口林立的高楼,由于是第一次乘坐粤海铁轮渡过海峡,还是感到几分好奇,想看看火车是怎样上渡轮的?

“粤海铁1号”和“粤海铁2号”是我国首次自行设计、建造的跨海火车渡轮,每艘总造价2.1亿元,为双柴油机推进,可以360度自由调整运行方向。 它是开敞式分层装载旅客、汽车、火车的混装船,全长165.4米,宽22.6米,从船底到主甲板高为9米、到上甲板高为15米。2003年1月7日总投资48亿元人民币的我国第一条跨海铁路粤海铁路开通后投入琼州海峡运营。

下面一起去看看粤海铁2号火车轮渡是怎样过琼州海峡的吧......


乘粤海铁2号过琼州海峡

都昌—九江—海口的班车历时20多小时抵达中国大陆最南端雷州半岛海安粤海铁路轮渡北港码头。其实,这趟班车还是挺舒适的,全程空调,双层卧铺带卫生间,全程几乎都是高速公路,一路风景也很美,就是超载较严重。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁路轮渡北港码头候船大厅。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁2号火车轮渡。


乘粤海铁2号过琼州海峡

汽车在上渡轮。


乘粤海铁2号过琼州海峡

火车原来是这样上渡轮。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁2号离开北港码头向琼州海峡南岸海口驶去。


乘粤海铁2号过琼州海峡

在渡轮上远望中国大陆最南端雷州半岛一角。


乘粤海铁2号过琼州海峡

琼州海峡,海天一色。


乘粤海铁2号过琼州海峡

在北港码头就隐约可见琼州海峡对面的海口轮廓。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁2号旅客舱。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁2号航行在琼州海峡上。


乘粤海铁2号过琼州海峡

琼州海峡是我国三大海峡之一,最宽处直线距离33.5公里。粤海铁2号行驶约50分钟便靠近海口粤海铁路轮渡南港码头。


乘粤海铁2号过琼州海峡

开始进港。


乘粤海铁2号过琼州海峡

南港码头内另一艘粤海铁1号渡轮。


乘粤海铁2号过琼州海峡

渡轮准备和岸上铁轨接轨。


乘粤海铁2号过琼州海峡

铁轨对接中。


乘粤海铁2号过琼州海峡

对接成功。


乘粤海铁2号过琼州海峡

汽车和旅客通道。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁路轮渡南港码头门口。


乘粤海铁2号过琼州海峡

出了南港,海口市区就近在咫尺。


乘粤海铁2号过琼州海峡

粤海铁路图。

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